２００１年１１月２日から４日まで、札幌で所用があったため、
ひさしぶりに札幌にＪＲで行くことになった。というわけで、
一度使ってみたかった「札幌・函館得割グリーンきっぷ」
というものを買った。
このきっぷは、期間＆列車限定で札幌と函館の間をグリーン車
往復で１４０００円で乗れるというなかなか割引率の高いきっぷです。
時間の都合上というのもありましたが、今回はキハ２８３系
「スーパー北斗」のグリーン車と、キハ１８３系「北斗」の
グリーン車の両方に乗る機会を得ることが出来たので、
今回はその乗り心地を比較してみたいと思います。
〜キハ２８３系「スーパー北斗」編〜
＜２００１年１１月２日「特急スーパー北斗２１号」＞
特急スーパーおおぞらにも使用されているこのキハ２８３系でありますが、 車内の雰囲気から違います。
間接照明を使っていることで、
非常にやんわりとした感じです。高級感漂うという表現がぴったりかな
と思いました。
座席に関してですが、配置は２＆１シートであり、
真ん中を境に今度は１＆２シートになるというバランスも考えた設計に
なってます。やっぱり３列となるとゆったりしてますね。
あとは包み込むような感じのヘッドレスト
であったり、電動リクライニングシートやオーディオサービスなど、
まさに「ゆとり」というものを最大限に追求したものだと、
直に感じました。テーブルも２つ折となっていて広げると自分の座席
いっぱいまで広げられ、何をするにも不自由がないという感じです。
車内サービスの方も、ツインクルレディと呼ばれる女性の
客室乗務員の方が専門に担当します。
飲み物のサービスや週刊誌等の読み物のサービスもあり、
飛行機と同じような内容になっています。
でも、考えてみれば飛行機は普通席でもそれが当たり前だったり
するんですねこれが（＾ー＾；）。
飛行機なんか、本当に羽田〜新千歳でも１時間半しかないのにねぇ。
話がそれましたが、自分がこれまで乗ってきたグリーン車の中では（たいして
乗ってないけど・・・）一番の車両ではないかと思ってます♪
〜キハ１８３系「北斗」編〜
＜２００１年１１月４日「特急北斗２０号」＞
国鉄時代から使われていたこのキハ１８３系ですが、 スーパー北斗の登場にあわせ、これまでの２＆２シートから
２＆１シートへと改造されました。
ただ、こちらの方は完全な２＆１シートとなっていて、
１人がけは山側に固定されます。
自分も山側に座ってます（笑）
さて、こちらの方ですが、先のキハ２８３系のそれとは違い、
高級感というものはそれほどありません。
車内サービスは同じですが、座席は電動リクライニングも、
オーディオサービスもありません。そんなわけで、スーパー北斗に
乗った後でこれに乗ると「あれれ？」な感覚に陥るかも知れません。
ただ、所要時間がちと長いので、その分乗ってられるので
まぁいいかなと（フォローになった？）。
あ、さらにフォローすると、座席が高いハイデッカー構造になっている
ってところでしょうか？お昼に乗ると、景色もいいですよ♪
（ちなみに僕が乗ったのは夜（汗））。
〜おわりに〜
大変くつろぎの時間を提供していただきありがとうございました（＾＾）
往復ともに、静かな空間でゆっくりと寝てられました（笑）。
でも、なんとなく贅沢な気分を堪能してると悪いなぁというのも
ありましたが。ま、それでも普通に指定席で往復するよりも
安いというこのきっぷ、なかなか使えますよ。
あとは、普通車に乗ったときになんか違和感を覚えてしまわないか、
そこだけが心配だったりします。
それ感じたらもう本当の贅沢ものになっちゃうもんね（ぉ
ほら、そうじゃないと夜行快速なんかも乗れなくなるもの・・・
でも、ムーンライトえちごは元々グリーン車の座席だからいいのか（笑）。
てな感じで、今回はこれで締めさせていただきます。
ありがとうございました。
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